海洋二所航次首席陶春辉和北海分局船长曹业政汇报了航次备航情况,本航次第5航段将在中印度洋海盆区执行稀土资源调查

执行我大洋科考第30航次任务的“大洋一号”船从三亚起航,在起航前中国大洋协会、海洋二所以及北海分局组织召开航前动员会。国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞以及中国大洋协会办公室、海洋二所、北海分局的主要领导、航次首席、船长、科考队主要成员等出席。本次航前动员会由大洋办副主任李波主持。

执行我国大洋科考第39航次任务的“大洋一号”船12月12日上午从青岛起航。国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞,中国大洋协会办公室、国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局第三海洋研究所、国家海洋局第一海洋研究所、国家深海基地管理中心、国家海洋局北海分局等有关参航单位的负责同志为参加中国大洋第39航次科考的全体船队员送行。

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在起航仪式上,国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞向大洋第39航次首席科学家李怀明授科学考察队队旗,国家海洋局第二海洋研究所副所长郑玉龙向大洋第39航次科考队授宣传队旗。随后,经“大洋一号”船船长徐巍巍请示后,王飞宣布起航。

王飞迎接归来的科考队员

国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞作动员讲话

大洋39航次计划时间205天,航程约2万海里,分为5个航段,预计2016年7月8日返回青岛。调查区域在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区,期间将4次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同,本航次前4个航段主要任务是切实履行“西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同”,开展合同区的多金属硫化物勘探,兼顾环境基线和生物多样性等调查。第5航段任务是在中国大洋34航次的基础上,继续深入开展中印度洋海盆区深海沉积物中稀土资源调查。

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必赢亚州手机app,会上,海洋二所航次首席陶春辉和北海分局船长曹业政汇报了航次备航情况;国家海洋局海监总队调研员孙福臣代表局办公室汇报安全检查情况;中国大洋协会办公室主任金建才在本次航前动员会上宣读局党组关于成立航次临时党委的决定;海洋二所所长张海生、北海分局局长洪福忠分别作了动员发言。

当前,我国履行的“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”已经进入到攻坚克难的中间阶段,本航次承接着第一个五年计划的调查任务,具有常规多金属硫化物资源勘探与高新技术方法准备紧密结合的特点。首先,本航次将在合同区19个区块约1900平方公里区域内开展工程化要求的综合异常拖曳探测调查和地质取样,寻找矿化异常区。其次,在典型硫化物矿化异常区内开展中深钻岩心取样和近底瞬变电磁、磁法等综合地球物理调查,为开展下一阶段的合同区调查进行技术准备。同时,继续在合同区内开展国际海底管理局要求的环境基线和生物多样性调查,获取生物基因样品。本航次第5航段将在中印度洋海盆区执行稀土资源调查,同时开展海洋沉积、生态环境的调查工作。

刘峰迎接归来的科考队员

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据悉,为确保本航次的顺利开展,“大洋一号”自今年6月中旬执行完中国大洋第34航次任务后即进入了紧张的船舶修理和备航工作中。“累计完成维修项目445项,主要对主机和螺旋桨进行全面拆检,对专业设备进行检查调试。”“大洋一号”船船长徐巍巍介绍。在200余天的科学考察中,队员们将在船上度过元旦、春节等中国传统节日,为确保队员与亲人保持联系,除了每天收发两次邮件以外,船上还配备了类似微信的“海信通”通讯设备,可以发送语音和文字与家人联系。

6月18日,我国“大洋一号”科考船自2014年11月16日从三亚启航以来,历时215天,航程28125海里,在完成大洋第34航次科考任务后返航青岛。

中国大洋协会办公室主任金建才宣读成立航次临时党委决定

本航次共有来自国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家海洋局第一海洋研究所、中国地质大学、国家海洋局第三海洋研究所等38家国内外科研单位的254人参加,其中科学家和工程技术人员187人,船员67人。

国家海洋局党组成员、副局长
中国大洋协会理事长王飞;青岛市人民政府领导;中国大洋协会办公室主任刘峰;国家海洋局办公室副主任王群,国家海洋局第二海洋研究所和国家海洋局北海分局等领导及科考队员的亲属们到场迎接并致以热情慰问。

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国家海洋局党组成员、副局长
中国大洋协会理事长王飞代表国家海洋局党组和中国大洋协会对圆满完成各项任务的大洋科考队员、参航单位以及科考队员家属表示衷心感谢。他表示,本航次海上工作时间长、科考任务重,在临时党委的正确领导下,全体科考队员在深海大洋上战风斗浪,奋勇拼搏,始终坚守岗位,圆满完成各项科考任务,取得了丰硕成果。他说:“希望各单位认真总结经验,继续发扬大洋精神,加强协同合作,不断壮大人才队伍,为推动大洋和海洋事业不断发展做出新的贡献。”

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